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Plans de mobilité : 5 exemples

Dernière mise à jour : le 27 avril 2023.


Spécialisés dans les plans de mobilité employeur, nous vous éclairons sur les distinctions qu'il existe entre les différents plan de mobilité.


Les différents types de plans de mobilité


Il existe plusieurs types de plans de mobilité : mono-sites, multi-sites, communs (anciennement appelé Plan de Mobilité inter-entreprises), les Plan de Déplacement urbain (PDU) et les Plans de mobilité simplfiés (ex-ruraux). Leur but reste sensiblement le même, mettre en place un plan d'actions pour :

  • Réduire l'usage de la voiture individuelle lors des déplacements professionnels,

  • Améliorer la qualité de l'air dans les zones urbaines et rurales fortement polluées,

  • Développer les modes de déplacements alternatifs à la voiture, autrement dit la mobilité douce :

    • utilisation des transports en commun

    • vélos ou VAE (vélos à assistance électrique)

    • véhicules en autopartage

    • véhicules électriques

    • Covoiturage

    • auto partage

    • engins de déplacement personnels (EDP) motorisés ou non comme des trottinettes électriques)

  • Aider les entreprises, les mairies et les collectivités locales à entamer leur transition écologique et développer leur croissance verte.

Tour d’horizon sur ces différents plans de mobilité qui contribuent les uns aux autres afin d’adapter le réseau de transport, fluidifier les déplacements, permettre une cohérence territoriale et une gestion de la mobilité. Mobilité qui, pour être durable, doit être commune.


💡Dans le cadre du plan covoiturage, le Fonds Vert finance jusqu’à 80% des études covoiturage !



1. Exemple d’un Plan de mobilité employeur mono-site


Un plan de mobilité employeur (PDME) mono-site est tout d'abord un état des lieux en matière de mobilité en entreprise. Il se caractérise par le diagnostic d’accessibilité et le PDM d’un seul établissement, le but étant de rapprocher les salariés du site quand c'est possible. Si le rapprochement n'est pas possible, il faut alors actionner de nouveaux leviers pour développer des modes de transports alternatifs et doux. Le plus souvent, il s’agit soit d’un siège social, soit du seul établissement d’une PDME.

​👉 Prenons l’exemple de notre client Club Identicar, avec qui nous avons réalisé un Plan de mobilité complet pour leur siège. Le groupe présentait une grosse problématique de mobilité, liée à un déménagement à plusieurs dizaines de kilomètres de leur siège précédent. La data-analyse des trajets Domicile-travail fournie par 1km à Pied a permis à Club Identicar de déterminer le plan d’actions prioritaire pour réduire la pénibilité des trajets et leur impact carbone.

Les avantages d’un plan de mobilité employeur mono-site sont multiples, pour les salariés comme les entreprises :

  • réduction du turn-over et de l’absentéisme

  • amélioration de la qualité de vie au travail (QVT) et du bien-être des salariés

  • baisse des émissions de gaz à effet de serre (GES), de la pollution de l’air et des nuisances sonores

  • baisse du trafic routier et des embouteillages…

  • augmentation de la productivité et de l’attractivité des entreprises…

​Pour voir notre analyse détaillée sur les enjeux, les problématiques et la mise en place d'un plan de mobilité, nous vous invitons à lire notre article, étapes d'un plan de mobilité


2. Exemple d’un Plan de mobilité multi-sites


Un Plan de mobilité employeur (PDME) multi-sites se caractérise par le diagnostic d’accessibilité et le plan de mobilité de plusieurs établissements d’une même entreprise :

  • Le siège social,

  • Les établissements nationaux,

  • Ou seulement certains établissements.

Nous recommandons cependant de traiter et d’analyser tous les trajets de l’entreprise. C’est-à-dire tous les sites d’une même entreprise pour des raisons d’équité sociale, et de ne pas simplement se limiter au siège social et aux établissements de plus de 50 salariés qui font l’objet d’une obligation légale.

​👉 Prenons l’exemple de notre client Idex, où nous avons analysé les trajets de tous les salariés d’Idex France (1500 salariés sur 176 établissements). L’analyse d’1km à Pied a permis à la direction de nourrir des réflexions en local, pour les référents RSE en régions partout en France, et d’affiner les stratégies avec un budget national, pour répondre aux diverses problématiques sur le territoire.

L’avantage de réaliser un PDME multi-sites, c’est qu’on réalise une analyse globale de tous les sites de l’entreprise. La prise de décision se fait donc à l’échelle nationale, que ce soit :

  • sur les budgets

  • sur les aménagements

  • sur l’animation en région

  • sur la politique de remboursement

  • sur la politique de télétravail

  • Sur les modalités de corpoworking


3. Exemple d’un Plan de mobilité commun (PDMEC)


Autrefois appelé Plan de mobilité inter-entreprises (PDMIE), le plan de mobilité employeur commun (PDMEC) regroupe l’ensemble des actions à mettre en œuvre sur la question de mobilité durable pour les entreprises de plus de 50 salariés.

Celui-ci s'adresse aux employeurs qui se situent sur une zone d’activité avec plusieurs autres entreprises (zone d’entreprises) et permet de rassembler les entreprises et établissements publics sur un même site, pour mutualiser les besoins en mettant en place des plans d’actions.

​👉 Prenons l’exemple de la Zone Industrielle de Oiry, sur l’agglomération d'Epernay. Ici, l’analyse des trajets Domicile-travail de plusieurs employeurs de cette zone a permis de comprendre leurs flux, et d’en déduire les besoins en termes de transports à la demande, pistes cyclables, lignes de covoiturage, restauration sur place.

Outre les mêmes avantages qu’un PDME classique, les avantages des PDMEC sont multiples :

  • Nouvelles solutions de mobilité

  • Meilleure accessibilité du site

  • Réduction des dépenses des salariés liées au stationnement

  • Participation des salariés à un projet fédérateur et convivial…

De plus, revaloriser un territoire montre une prise en compte des citoyens, et du développement durable de la part de la collectivité et des autorités organisatrices.



4. Exemple d’un Plan de Déplacement urbain (PDU)


Le Plan de Déplacement urbain est un document de planification public qui a pour but d’élaborer un projet global en matière d’aménagement du territoire et des déplacements. En effet, c’est ensemble qu’il faut penser la mobilité !


Comme expliqué par le CEREMA, le PDU est obligatoire “dans les ressorts territoriaux des autorités organisatrices de la mobilité (AOM) inclus dans les agglomérations de plus de 100 000 habitants” (L. 221-2 du code de l'environnement). Cependant, les communautés de communes, autorités organisatrices de la mobilité (AOM), ainsi que la région lorsqu'elle intervient en application du II de l'article L. 1231-1, ne sont pas soumises à cette obligation.

​👉 Prenons l’exemple de l’agglomération de Rennes, ayant lancé un Plan de Déplacement Urbain en 2019, avec pour objectif de réduire la place de la voiture individuelle, en accordant une plus grande place au covoiturage et à l'autopartage, aux transports collectifs, aux modes actifs, à l’intermodalité et en accompagnant le changement des comportements d’ici 2030. Dans ce contexte de PDU, les Plans de mobilité employeurs peuvent nourrir les réflexions sur les besoins de mobilité au quotidien et permettre d’adapter l’offre de transport et les politiques de déplacement.


5. Exemple d’un Plan de mobilité simplifié


Le Plan de mobilité simplifié (anciennement “rural”) a pour objectif d’améliorer la mise en œuvre du droit au transport dans les territoires à faible densité démographique. Même en zone rurale, l’analyse des déplacements Domicile-travail d’une usine et des agents de la collectivité permet d’enrichir les réflexions et les besoins sur les flux et mobilités quotidiennes. Les territoires qui peuvent mettre en place un plan de mobilité simplifié sont ceux qui ne sont ni couverts par des PDU obligatoires, ni par des PDU volontaires.

​👉 Prenons l’exemple de la Communauté de Communes de Lacq-Orthez (département des Pyrénées-Atlantiques en région Nouvelle-Aquitaine), qui a souhaité en 2018 développer une approche intégrée de la mobilité, tous modes de déplacements confondus. Elle a souhaité favoriser les mobilités douces mais aussi l’intermodalité (soit l'utilisation de plusieurs transports publics au cours d'un même déplacement) en s’appuyant sur la démarche d’un Plan de Mobilité classique.



1 km vous aide à réaliser votre plan de mobilité

​La plateforme 1km à pied utilise les données du fichier RH des employeurs, conformément au RGPD, pour réaliser une cartographie des trajets de chaque salarié et établir un PDME chiffré et priorisé :

  • Entreprises, notre bureau d'étude en mobilité vous accompagne dans la mise en place de votre plan de mobilité employeur (PDME) pour optimiser les trajets de vos salariés.

  • EPCI/syndicats, nous pouvons également vous aider à élaborer de manière rapide et pratique des plans de mobilité pour les employeurs locaux.

Si vous êtes employeur, vous obtenez:

  • Un plan de mobilité employeur sur mesure (chiffré et priorisé)

  • 12 plans d’action détaillés pour des changements concrets

  • 4 enquêtes spécifiques pour comprendre les habitudes de déplacement de vos salariés (sur la marche, le vélo, les TeC et le covoiturage)

  • Une évaluation du retour sur investissement

  • un kit de communication complet pour animer le PDME sur 1 an.

En tant qu’Autorité Organisatrice de la Mobilité (AOM), vous pouvez :

  • Financer les plans de Mobilité employeur sur votre ressort territorial

  • Recevoir une analyse globale et anonymisée de tous les trajets entre le domicile et le lieu de travail effectués par les entreprises concernées

  • Évaluer le potentiel de report modal vers des modes de transport plus écologiques (vélo, TeC covoiturage) au niveau de l’AOM.


Contactez-nous par téléphone :

03 68 78 04 49



A très vite !

L'équipe de 1 km à Pied.




Besoin de plus d'informations sur les avantages de la réaffectation de vos employés ou sur l'impact d'un déménagement de site pour vos salariés ? On vous aide ?

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