Enquête Origine-Destination : alternative moins chère pour les AOM

Laure Wagner
17 oct.
5 min de lecture

Dernière mise à jour : 26 oct.

Bureau d'étude outillé d'un logiciel de modélisation des trajets domicile-travail et domicile-étude, 1km à pied vous explique sa méthode moins chère et plus rapide et plus actionnable que les enquêtes origine destination et plus précises que les Floating car data.

Qu’est-ce qu’une enquête origine-destination (EOD) ?

Une enquête origine-destination (ou EOD) est une étude visant à analyser les déplacements des individus ou des véhicules entre leur point de départ (origine) et leur point d’arrivée (destination). Ces enquêtes sont essentielles pour :

Comprendre les flux de mobilité (domicile-travail, trajets quotidiens, etc.).
Planifier les infrastructures (transports en commun, pistes cyclables, parkings).
Évaluer l’impact des politiques de mobilité (réduction du trafic, report modal, émissions de CO₂).

À quoi servent les données origine-destination ?

Les paires origine-destination (OD) permettent de cartographier les déplacements et d’identifier :

Les zones de forte concentration de trajets.
Les modes de transport les plus utilisés (voiture, transports en commun, vélo, marche).

Grâce au logiciel proposé par "1km à pied" vous obtiendrez aussi :

L'alternative en transport en commun et à vélo de chaque trajet en voiture étudié
Les freins au report modal (manque d’alternatives, temps de trajet, sécurité).
La capacité des salariés à faire le même travail plus près de chez eux au sein de la même entreprise.

Les limites des enquêtes origine-destination classiques

Les méthodes traditionnelles, comme celles proposées par le Cerema, présentent des inconvénients majeurs :

Coût élevé : plusieurs dizaines de millier d'euros pour une étude ponctuelle. Les moyens humains à déployer sont colossaux car chaque intervieweur ne peut enquêter que 10 à 20 personnes pour un petit questionnaire de 8 à 10 questions. L'enquête dure 30 à 45 jours pour 8 à 10 jours d'enquête effective.
Délais longs : 6 à 12 mois pour organiser, collecter redresser et analyser les trajets.
Calendrier : il faut viser des jours précis mardi ou jeudi pour éviter les jours télétravaillés et hors vacances scolaires, hors événements spéciaux. Les enquêtes sont réalisées de Mars à Novembre pour éviter les risques liés au manque de luminosité matin et soir.
Données statiques : les habitudes de mobilité évoluent rapidement (télétravail, nouveaux modes de transport).
Faible taux de réponse : 20 à 30 % en moyenne pour les questionnaires papier ou en ligne.
Biais : Les interview en bord de route sont traditionnellement réalisés entre 7h et 19h alors que la Dares indique que 50% des actifs français travaillent en horaires décalées.
Variables limitées : En général les enquêtes sur les flux routiers quotidiens ne comportent que 8 variables étudiées :
- Heure de passage
- Pays d'immatriculation
- Nombre de personnes à bord
- Motif du trajet
- Origine
- Destination
- Type de véhicule
D'autres variable sont plus rarement demandées :
- âge
- genre
- lieu de résidence
- lieu de travail
- activité ou PSC
- prise en charge du déplacement par l'employeur
Conclusion : les rapports se limitent souvent à la modélisation des trajets, sans plan d’action chiffré pour les employeurs du territoire.

1km à pied : une alternative digitale aux enquêtes origine-destination

Chez 1km à pied, nous avons développé une solution digitale et clé en main pour réaliser des enquêtes origine-destination plus rapides, moins chères et orientées actions.

Comment ça marche ?

Import sécurisé des adresses (compatible RGPD) des salariés des entreprises participantes.
Analyse automatique du diagnostic des trajets domicile-travail
Calcul du potentiel de report modal (vélo, transports en commun, covoiturage) de chaque automobiliste regroupé
Restitution visuelle : cartes interactives, indicateurs clés, et plans d’action personnalisés pour chaque entreprise participante.
Export GeoJSON de tous les O-D anonymisé pour le service SIG de l'AOM

Enquête Origine-Destination vs. Plan de Mobilité Employeur : quelle différence ?

	Enquête O-D du Cerema	Méthode 1km à pied
Données de mobilité pour la modélisation des trajets du territoire.	✅	✅
Calcul des alternatives en TC et vélo pour chaque automobiliste.	❌	✅
Identification des trajets sans alternative crédible pour envisager de nouvelles offres.	❌	✅
Plan de Mobilité des employeurs qui paient leur versement mobilité.	❌	✅
Niveau de ciblage sur un quartier donné pour en améliorer l'accessibilité	Faible car des personnes sont intérrogées alors qu'elles ne font que passer.	Fort car seuls les employeurs du quartier partagent leur fichier RH.
Permet de préparer le Comité des partenaires	❌	✅
Demande de la logistique terrain : Forces de l'ordre, ralentissement vers les points d'interview, moyens humains, frustration des usagers.	✅	❌
Permet de cibler les flux passant à un endroit précis du réseau routier ou de transports en commun.	✅	✅
Permet de récolter l'adresse précise de départ et d'arrivée.	❌	✅

Contrairement à une EOD classique, le logiciel 1km à pied ne se limite pas à un diagnostic :

Simulations de report modal : Quelle part des salariés ont un trajet crédible à vélo ? Quelle part des salariés ont un trajet crédible en transport en commun ?
Chiffrage des économies : Réduction des coûts de parking, amélioration du pouvoir d’achat des salariés, mise en conformité.
Observatoire local du report modal : Les Autorités Organisatrices de la Mobilité (AOM) obtiennent des données agrégées pour piloter leurs politiques publiques d'aménagement du territoire et d'offre de transport.

Intérêts de la méthode "1km à pied"

1. Bénéfices pour les collectivités et AOM

Modélisation des flux domicile-travail à l’échelle du territoire.
Identification d'axes prioritaires pour des pistes cyclables, lignes de bus ou covoiturage.
Suivi des progrès grâce à un observatoire du report modal.

2. Co-bénéfices pour les employeurs

Mise en conformité avec le PDME (obligatoire pour les entreprises de +50 salariés dans les agglomérations de +100 000 habitants).
Réduction des coûts (parkings, indemnités kilométriques).
Amélioration de la qualité de vie au travail.

FAQ : Vos questions sur les enquêtes origine-destination

1. Qu’est-ce qu’une étude origine-destination ?

Une étude origine-destination est une analyse des déplacements entre un point de départ et une destination, utilisée pour planifier les transports et réduire la congestion.

2. Pourquoi réaliser une enquête OD ?

Pour :

Comprendre les habitudes de déplacement.
Identifier les leviers de report modal (vélo, transports en commun, covoiturage).
Réduire les émissions de CO₂ et les coûts liés à la mobilité.