Depuis 2020, 1km à Pied spécialiste des Plans de Mobilité Employeur, a analysé plusieurs centaines de milliers de trajets domicile-travail de salariés en France grâce à sa méthodologie innovante. Cette analyse approfondie pour divers clients nous permet de partager des insights inédits pour chaque région.
Etude des Trajets en région Pays de la Loire
En Pays de la Loire, nous avons analysé les trajets domicile-travail de 4 790 salariés répartis sur 354 sites de 27 employeurs différents.
Cette analyse inclut les données issues de nos Plans de Mobilité Employeur (PME, ETI, collectivités) ainsi que celles générées par notre logiciel de réaffectation, qui permet aux employeurs multi-sites de proposer une mobilité interne aux salariés qui pourraient faire le même travail plus près de chez eux. Afin de réduire les risques d'erreur, nous avons sélectionné uniquement les trajets ayant une de moins 150 km et durée inférieure ou égale à 90 minutes.
Quels sont les modes de transport privilégiés par les actifs des Pays de la Loire ? Quelles alternatives s'offrent à eux ? Combien de salariés pourraient être relocalisés plus près de leur domicile, et quelles seraient les implications ? Pour découvrir les réponses détaillées, visionnez le replay de notre webinar ici.
L'importance des distances
Chez 1km à Pied, nous mettons l'accent sur l'impact environnemental des trajets domicile-travail. Les trajets de plus de 10 km représentent l'immense majorité cet impact, comme l'indiquent les données du SDES (Enquête Mobilité des Personnes 2019) et nos propres observations. Deux graphiques ci-dessous illustrent ce constat pour les pays de la Loire.
Potentiel de report modal en Pays de la Loire
Combien d'automobilistes pourraient passer à un autre mode ?
Nos analyses permettent d'estimer le nombre d'automobilistes qui auraient la possibilité un de changer leurs habitudes pour un mode de transport autre que la voiture. On note le potentiel du covoiturage, qui est majoritaire à la fois en nombre de personnes concernées et en termes de potentiel de réduction des émissions de gaz à effet de serre (84% des émissions sont dues à des trajets en voiture de plus de 10 km).
Cartographie du report modal
Au cours du webinar, vous pourrez également retrouver une visualisation commentée et détaillée de la répartition géographique du potentiel de report modal.
Sur cette visualisation en trois dimensions, chaque hexagone représente une zone habitée par les salariés. La hauteur de l'hexagone indique le nombre de salariés, et les couleurs montrent le mode de transport dominant des salariés vivant dans la zone : rouge pour la voiture, bleu pour les transports en commun, vert foncé pour le vélo, et vert clair pour la marche. Le covoiturage est représenté en violet.
La carte de gauche montre la situation actuelle, tandis que celle de droite projette un avenir où les automobilistes se tournent vers la marche, le vélo, les transports en commun, et le covoiturage pour les trajets de plus de 10 km (à hauteur de 30 %), selon les règles et l'ordre de priorité énoncé plus haut. On observe un potentiel significatif pour le vélo et la marche dans les zones urbaines, ainsi qu'un rôle majoritaire pour le covoiturage en zone rurale.
Potentiel de réduction des distances
Même si le changement de mode de transport offre des opportunités intéressantes, la longueur des trajets reste un obstacle majeur. Par exemple, même si tous les automobilistes utilisaient le vélo pour des trajets de moins de 5 km, les émissions de CO2 des trajets domicile-travail des salariés étudiés ne diminueraient que de 4 %.
L'objectif principal est donc de réduire la nécessité de se déplacer à la source. 1km à Pied aide ses clients multisites à réduire les trajets domicile-travail en rapprochant les salariés de leur domicile.
Dans les Pays de la Loire et ailleurs, le potentiel de réduction est énorme, avec des bénéfices significatifs en termes de diminution des émissions, d'augmentation du pouvoir d'achat et de gain de temps pour les salariés réaffectés.
En Pays de la Loire, grâce aux réaffectations, les personnes qui ont un site plus proche de leur domicile pourraient économiser en valeur médiane 30 minutes par jour, 641 € par an en frais d'essence, et alléger leur empreinte carbone de 1,2 tCO2e par an, même en continuant à utiliser leur mode actuel (voiture principalement).
Elles passeraient également d'une distance domicile-travail infaisable à vélo (car ne rentrant pas dans un budget-temps de 30 minutes) à une distance cyclable (vélo musculaire ou VAE), si les infrastructures le permettent.
Le replay du Webinar Pays de la Loire
Découvrez notre analyse détaillée, ainsi que des graphiques et chiffres clés inédits dans le replay ci-dessous, diffusé en direct sur LinkedIn le 13 juin 2024.
Minutage :
00:00 - Méthodologie de 1km à Pied
07:05 - Chiffres clés de nos clients Pays de la Loire
11:27 - Potentiel de report modal
17:17 - Présentation des rapprochements de domicile
21:34 - Potentiel des réaffectations chez nos clients en région Pays de la Loire
29:21 - Résultats de notre enquête auprès des AOM des Pays de la Loire
36:59 - Comment les AOM peuvent aider les employeurs à faire leur PDME
39:45 - Questions - Réponses
Ce webinar fait partie d'une série de 11 webinars de présentation de nos chiffres-clés par région.
Vous avez des questions sur notre méthode ou souhaitez entrer en contact ?
La méthode 1km à Pied
Notre approche, entièrement conforme au RGPD, est innovante, pragmatique et exhaustive. Elle repose sur une analyse automatisée des fichiers RH, intégrant des API de navigation de référence pour calculer les trajets alternatifs en voiture, transports en commun, vélo et marche.
1km à Pied propose une analyse approfondie des cibles potentielles pour le report modal, permettant de prioriser efficacement les actions de décarbonation. Les résultats et analyses sont disponibles sur une plateforme dédiée, offrant une visibilité complète et instantanée avec des cartes interactives.
Nous utilisons cette méthode pour élaborer des Plans de Mobilité Employeur et pour analyser les échanges de postes optimaux dans le cadre des mobilités internes géographiques.
Avantages par rapport aux enquêtes traditionnelles
Contrairement aux enquêtes classiques, notre méthode englobe tous les salariés, éliminant les biais typiques des enquêtes déclaratives : faible taux de réponse, représentativité limitée et incertitudes sur les distances et durées. Grâce à l'automatisation, nous fournissons un diagnostic de mobilité précis en moins de 48 heures après réception des données RH, permettant de passer rapidement à l'action.
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